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攻堅克難鑄精品

發布時間: 19-07-31 被閱覽數: 次 來源: 黨群部  

 

——興贛高速興國樞紐互通建成通車紀實

 

730日零點,興贛高速公路興國樞紐互通正式開通運營。近日,筆者會同贛南日報社、客家新聞網、贛州廣播電視臺等媒體記者來到現場一起感受通車的情景。

只見立體式的互通環環相扣,來回穿梭,把一個個山坡圍在中央,不時車流呼嘯而過,甚為壯觀。我們看到的是興國樞紐互通建設者們驕人的成績單,感受到的是贛南蘇區振興發展的時代脈搏。它的開通運營,實現了國家高速公路昌韶高速的全線貫通,打通了贛州經興國、寧都至省會南昌的又一條快速通道,對進一步完善我市北部區域的高速公路交通路網、有效緩解G45大廣高速泰和至贛州段的交通壓力、改善群眾出行條件、發揮贛南“紅色旅游”“綠色旅游”“客家民俗文化旅游”優勢,有力促進贛南蘇區經濟社會發展等方面都具有十分重要的意義。

◎科學謀劃

興國樞紐互通是興贛高速公路的起點,位于興國縣鼎龍鄉,是連接興贛高速(G6011)、泉南高速石城至吉安段(G72)以及正在建設的興贛北延高速3條高速公路的十字型交叉樞紐互通,總投資2.5億元。該互通項目雖然路線里程不長,但在較小的區域范圍內,集中有8條匝道、7座大橋,匝道總長度6.8公里,路基土石方近152萬立方米,墩柱114根,平均高度22.6米,最高墩柱37.6米,橋梁總長度1.8公里。面對如此復雜的工程,如何在兩年時間內完成市委、市政府交給的艱巨任務,是擺在贛州交通控股集團(以下簡稱“集團”)班子面前的一道難題。

建設過程中,首先面臨的難題就是如何在較小的施工區域內同時啟動所有工程施工,如何最大程度地利用施工空間,以確保在較短的時間內完成所有工程。為此,項目辦、施工和監理單位對施工現場進行詳細勘察,精心編制施工計劃,統籌兼顧、科學組織現場作業,盡量避免各施工作業點的互相干擾,最大程度地利用空間換時間,力爭提前半年時間完成整個樞紐互通的施工。

◎科學施工

興國樞紐互通兩次下穿、兩次上跨正在通車的G72泉南高速石城至吉安段,如何在施工的同時確保國家高速公路G72的安全和正常通行,是興國樞紐互通施工的又一難題。集團總經理李輝現場辦公,會同泉南高速運營、路政、交警和養護等單位,共同商討和制定了詳細的交通維護及導改施工方案,將施工對高速公路通行的影響降到了最低程度,既保證了已有高速公路的暢通,又順利推動了樞紐互通的施工。

該工程地質條件極其復雜,施工區域處于硬質花崗巖路段,強度極高,導致橋梁樁基按常規工藝無法施工,加之臨近高速公路,不能爆破,這意味著將大大增加施工成本。為了攻克難題,集團組織專家現場“會診”,組織施工、監理單位研判分析,并果斷采用了國內極少采用的水磨鉆施工工藝,硬是把202根幾十米深的樁基一厘米一厘米地“啃”了下來。正是由于秉持這種科學嚴謹的精神,“優質工程、平安工程、高效工程”的目標才得以實現。

◎科學調度

去年下半年以來,多雨災害天氣持續不斷,還碰到不良土質山體滑坡等困難,給施工帶來很大難度。面對困難,建設者們沒有退卻,黨員干部更是在這種“艱、難、險、重”的工作環境中得到了很好的鍛煉。如項目現場負責人袁江敏處理起這樣的問題來就很有經驗,“快、準、狠”是他處理類似問題的三字經。他對塌方現場及周圍進行認真詳細勘察,采取工程措施和生物措施相結合的治理模式,收到良好效果。

    尤其值得一提的是,在項目建設的關鍵節點、沖刺階段,集團領導高度重視,黨委書記、董事長賴才丁深入現場強力調度,建立督查機制、每日工程進展通報制度,督促施工單位在確保安全質量的前提下,進一步加大投入,及時解決人員、設備不足等問題,抓住晴好天氣開啟24小時連續作業模式。項目建設一天一個樣,工地現場一派生機,工程進展勢如破竹,短短2個多月的時間完成了半年的工程量,創造了項目建設的奇跡,促使興贛高速興國樞紐互通順利開通運營,在“大干項目年”百日攻堅行動中初戰告捷。

 

(黨群部 何小明  張東岳)


 
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